Revo Technik: Sistema de alteração de programação de injeção via PLUG de diagnose – tomada que liga o scanner para monitorar a injeção.

Revo Technik distribuída por nós da G&R Drag Racing.

Com o sistema gringo, você chega aqui na oficina, o operador averigua o modelo exato do módulo de injeção, baixa o software, pluga o REVO na tomada de diagnose e em 20 minutos seu carro com acelerador eletrônico está “pensando” diferente. No caso de borboletas acionadas por cabo, o “upload” de programação pede a retirada do módulo para alteração em bancada, a operação consome uns 15 minutos.

O Revo sequer deixa “rastros” de sua passagem: “Basta voltar os parâmetros originais e nem mesmo os escâneres de fábrica conseguem detectar que, um dia , a injeção foi turbinada pelo REVO.

Sistema como este é novidade no Brasil, mas este estreante Revo é o único disponível comercialmente para carros VW e Audi turbo de fábrica (inclusive os FSI).
Comprovamos no Dynojet a eficácia do software. No dinamômetro, o A4 1.8T registrou um ganho de potência máxima de exatos 38 cv (saltou de 173cv para 211cv), com pico de até 75cv em dado momento da curva. O tempo de “inserção” dos dados também foi aprovado.

Em vez dos R$ 4.000,00 cobrados pelo remapeamento de chip convencional, os donos de VW e Audi 1.8T originais desembolsam apenas R$ 1.500 com o sistema Plug and Play Revo Technik.

Matéria Revista Fullpower Ed.53

Confira os Projetos com a GRIFE G&R DRAG RACING / REVO TECHNIK:

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